Знаменитый довоенный Sokół 600. Его создатель был вдохновлен британскими мотоциклами марки BSA. Фото: IKC/NAC
Sokół 1000, символ польской довоенной промышленности, представлял собой смесь американских решений. Фото: IKC/NAC
После войны при производстве почти всех польских байков конструкторские планы немецких мотоциклов DKW RT125. Фото: 1948: SHL готов к дороге. Фото: PAP
Мотоциклы модели SHL M02 покидают завод на улице Минска в Варшаве для пробной поездки весной 1948 года. Фото: PAP
SHL M11 1961 года как экспонат Музея техники и промышленности NOT в Варшаве. Фото: PAP/Томаш Гзелл
Мотоциклы WSK 1974 года на национальной выставке в Эссене. Фото: PAP/Якуб Греловски
Мотоциклы WSK 1974 года на национальной выставке в Эссене. Фото: PAP/Якуб Греловски
Мотоцикл "Junak M10" Щецинского мотоциклетного завода, выпущенный в 1961 году, припаркованный в Музее техники в Варшаве. Фото: PAP/Анджей Рыбчиньский
"Junak" в раллийной версии. Фото: PAP/Анатол Вечер
"Osa" продавались в Индии. Этот экземпляр ездил по улицам Варшавы в 1950-х годах. Фото: PAP/CAF-ARCHIVE
Польский скутер WFM Osa (слева) и советский мотоцикл ИЖ-49 (справа) на мосту Понятовского в Варшаве, начало 1960-х годов. Фото Збышко Семашко/ Фотоархив Збышека Семашко /NAC
Скутер WFM Osa M52 на улице Маршалковской в Варшаве в 1970-х годах. Фото: PAP/Afa Pixx/Ирена Комар
В коммунистической Польше ежегодно производилось 300 000 мотоциклов